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    菱湖大橋
    菱湖大橋橋跨組合4×30（預應力混凝土連續箱梁）+100m+183m+100m（鋼桁三跨中承式系桿拱橋）+4×30（預應力混凝土連續箱梁），全長623m，中跨矢高57m，邊跨矢高31 7m，拱肋寬2m，中跨拱肋高3 8m，邊跨拱肋高3 5m；組合梁高2 11m，橋面寬40 5m，跨及三角區采用現澆橋面板+鋼縱橫梁結構，中跨采用預制C50混凝土橋面板+鋼縱橫梁結構。
    橫琴金融島的又一外聯通道海琴橋順利通車
    海琴橋，位于橫琴金融島人工河的入口處，橋體鋼結構主拱高58米，跨度192米，總重約1100噸，是通往金融島及內河水道的大門。
    上海首個全民征集設計方案的蘇州河橋通行，C形設計宛若“懸浮橋”
    安遠路橋，又名“趣橋”，由城投公路負責建設、隧道股份市政集團承建，全橋總長252米。它是上海第一個全民征集設計方案的蘇州河橋梁。主橋橋梁實現一跨過河、水中不設墩。獨特的C形走向，讓“趣橋”如同漂浮于蘇州河上空，成為蘇州河上一道靚麗的風景線。
    粵西地區首個懸空鋼格人行索橋，橋身長520米
    信宜520鋼格柵索橋，橫跨兩山之間，總長547米，是目前亞洲最長的人行鋼格柵索橋。因橋身主跨長度520米，橋面標高為131 4米，故取其名“信宜520”
    承德首座全鋼箱梁結構橋梁九華山大橋
    九華山大橋為“V形墩+鋼箱梁+蓮花拱”結構，全長218 5米，休閑區段寬28米，普通段寬25米
    成昆橋：世界最大跨人行橋和最大長細比斜拉橋 成都最高人行景觀橋塔
    這座成都最高人行景觀橋塔，同時也是世界最大跨人行橋和最大長細比斜拉橋，主橋梁長285米，橋面全寬10米，總高為95米
    運河灣半島人行橋
    運河灣半島人行橋位于運河灣公園與運河灣半島之間，架設一座主跨130米，橋寬5-6米的人行橋，連接運河灣城市半島及運河灣公園。包括人行橋及配套人行道路。人行橋橋梁結構為獨塔雙索面斜拉橋，采用樁基礎,屬城市廣場道路標準，造價約2963 79萬元。
    宜興市范蠡大橋——創“氿湖連珠”之燈籠橋
    宜興市范蠡大橋新建工程工程規模：全長1 38公里，橋寬39m，建安費5 78億，橋梁形式：三塔四跨半漂浮斜拉橋，跨徑布置：82+168+168+82=500m，橋面寬度39m
    成都交子人行橋概念方案，設計靈感源自‘荷葉’
    交子人行橋位于成都市高新區交子金融商務區的核心區，橋梁總長320m，總面積約12000㎡，是一座高密商圈中開放、綠色、共享的公園式慢行橋。
    以“水晶”作為設計原型的紅星天橋年底建成主體結構
    以“水晶”作為設計原型，通過鋼化玻璃的整體運用，化解天橋鋼結構所造成過于工業化的視覺感官。建成后，夜晚的人行天橋，在燈飾的營造下，霓虹閃爍，將顯得更加璀璨，遠遠望去，猶如一顆水晶鑲在東平河畔。
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