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菱湖大橋
菱湖大橋橋跨組合4×30(預應力混凝土連續箱梁)+100m+183m+100m(鋼桁三跨中承式系桿拱橋)+4×30(預應力混凝土連續箱梁),全長623m,中跨矢高57m,邊跨矢高31 7m,拱肋寬2m,中跨拱肋高3 8m,邊跨拱肋高3 5m;組合梁高2 11m,橋面寬40 5m,跨及三角區采用現澆橋面板+鋼縱橫梁結構,中跨采用預制C50混凝土橋面板+鋼縱橫梁結構。
橫琴金融島的又一外聯通道海琴橋順利通車
海琴橋,位于橫琴金融島人工河的入口處,橋體鋼結構主拱高58米,跨度192米,總重約1100噸,是通往金融島及內河水道的大門。
上海首個全民征集設計方案的蘇州河橋通行,C形設計宛若“懸浮橋”
安遠路橋,又名“趣橋”,由城投公路負責建設、隧道股份市政集團承建,全橋總長252米。它是上海第一個全民征集設計方案的蘇州河橋梁。主橋橋梁實現一跨過河、水中不設墩。獨特的C形走向,讓“趣橋”如同漂浮于蘇州河上空,成為蘇州河上一道靚麗的風景線。
粵西地區首個懸空鋼格人行索橋,橋身長520米
信宜520鋼格柵索橋,橫跨兩山之間,總長547米,是目前亞洲最長的人行鋼格柵索橋。因橋身主跨長度520米,橋面標高為131 4米,故取其名“信宜520”
承德首座全鋼箱梁結構橋梁九華山大橋
九華山大橋為“V形墩+鋼箱梁+蓮花拱”結構,全長218 5米,休閑區段寬28米,普通段寬25米
成昆橋:世界最大跨人行橋和最大長細比斜拉橋 成都最高人行景觀橋塔
這座成都最高人行景觀橋塔,同時也是世界最大跨人行橋和最大長細比斜拉橋,主橋梁長285米,橋面全寬10米,總高為95米
運河灣半島人行橋
運河灣半島人行橋位于運河灣公園與運河灣半島之間,架設一座主跨130米,橋寬5-6米的人行橋,連接運河灣城市半島及運河灣公園。包括人行橋及配套人行道路。人行橋橋梁結構為獨塔雙索面斜拉橋,采用樁基礎,屬城市廣場道路標準,造價約2963 79萬元。
宜興市范蠡大橋——創“氿湖連珠”之燈籠橋
宜興市范蠡大橋新建工程工程規模:全長1 38公里,橋寬39m,建安費5 78億,橋梁形式:三塔四跨半漂浮斜拉橋,跨徑布置:82+168+168+82=500m,橋面寬度39m
成都交子人行橋概念方案,設計靈感源自‘荷葉’
交子人行橋位于成都市高新區交子金融商務區的核心區,橋梁總長320m,總面積約12000㎡,是一座高密商圈中開放、綠色、共享的公園式慢行橋。
以“水晶”作為設計原型的紅星天橋年底建成主體結構
以“水晶”作為設計原型,通過鋼化玻璃的整體運用,化解天橋鋼結構所造成過于工業化的視覺感官。建成后,夜晚的人行天橋,在燈飾的營造下,霓虹閃爍,將顯得更加璀璨,遠遠望去,猶如一顆水晶鑲在東平河畔。
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