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    G107線首座跨京廣鐵路轉體橋成功轉體
    2022-12-29 來源:央廣網 

     ?。ㄓ浾?夏莎)12月27日上午10時50分,由武漢武鐵項目管理公司投資建設、中鐵十局負責承建的G107線繞信陽市區段XYSG-2標上跨京廣鐵路轉體橋歷時80分鐘、順時針旋轉66度,在空中實現精準對接,為G107線如期建成通車奠定了堅實基礎。

      G107線作為河南省重點工程,是信陽市的重大民生工程,本次轉體施工的G107線立交橋與京廣鐵路交叉,采用(70+70)m預應力混凝土轉體T構,轉體橋全長140m、總重量18000噸,單箱四室截面,其中轉體T構長度為(65+65)m,邊跨現澆段長度為5m。橋標準斷面25.2m,橋軸線與京廣鐵路交叉角度為66度。

      G107線首座跨京廣鐵路轉體橋成功轉體(央廣網發 張志超 攝)

      “巨無霸”轉體的背后,全是精細活。轉體施工以球鉸為支撐,通過智能主控臺操控連續千斤頂,使梁體轉動。據該項目經理何玉文介紹,在前期多方論證優化專項施工方案、精準測量和計算轉體相關參數的基礎上,他們選用一套兩臺液壓同步自動連續牽引系統,通過智能主控臺實時觀測轉體系統受力狀態,并根據轉盤上的刻度、編號計算轉動數據,確保轉體施工進度可控、外觀精度準確、安全系數達標,實現“轉得順、轉得穩、轉得準”。

      10時50分,隨著現場總指揮的一聲令下,上跨京廣鐵路轉體橋施工現場的主控臺開始忙碌起來。兩臺連續千斤頂緩緩牽引支撐在大橋底部的球鉸,轉體橋開始以穩定的速率沿順時針方向轉動。歷經80分鐘、旋轉66度之后,這個呈T字形的龐然大物在京廣鐵路上空精準就位。

      本次轉體橋位于信陽市浉河區京廣鐵路附近。京廣鐵路作為國家中長期鐵路網規劃中“八縱八橫”鐵路的主通道之一,也是中國客運量最大、車次最多、運輸最為繁忙的鐵路。緊鄰繁忙的鐵路干線,列車行車密度大,天窗作業時間有限。同時,梁體現澆支架距離鐵路下行線接觸網僅20.95米,ST3#墩邊直段現澆梁支架距京廣鐵路上行線接觸網僅7.88m,作業場地狹小,安全風險高,施工組織極為復雜。

      據悉,G107線是河南省信陽市重要的南北向干線公路。G107線繞信陽市區段一級公路新建工程起于信陽市平橋區明港鎮南查山路口處,北接現有G107線。路線向南途經平橋區胡店鄉、龍井鄉、肖王鄉、洋河鎮、五里鎮、五里店辦事處、羅山縣青山鎮、朱堂鄉后轉向西南,經浉河區東雙河鎮杜河村到達項目終點柳林客運站接現有G107線。



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