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    深中通道伶仃洋大橋首片鋼箱梁B1節段在橋位現場開始架設
    2022-12-29 來源:揚州網 

     ?。ㄍㄓ崋T 張梅艷 陳正凱 張永強 記者 丁蕾 肖為) 12月27日上午11時30分,由中鐵寶橋揚州公司承建的深中通道伶仃洋大橋首片鋼箱梁B1節段在橋位現場開始架設,歷經2小時30分鐘的緊張施工,首片鋼梁精準吊裝到位,為順利完成全線架梁施工奠定了堅實基礎。

      此次架設的鋼箱梁為伶仃洋大橋與西泄洪引橋對接段,梁長8米,寬33.5米,高4米,重達271噸,具有結構復雜、焊接難度大等特點,同時梁段形狀呈階梯狀,普通栓接吊耳不具備安裝條件,因此采用栓焊結合的臨時吊耳形式,有效保證了節段的吊裝姿態。

      為安全、高效地完成鋼梁吊裝工作,項目團隊高度重視、積極組織,克服了梁段受海運影響需沖洗表面鹽分、江門場地存梁壓力大等問題,多次與吊裝單位人員溝通,反復確認水域情況,統籌協調各方意見,并重點對項目施工人員進行質量、安全、技術交底,最終形成了最為科學合理的吊裝施工方案,為鋼箱梁順利架設提供了有力支撐。

      據悉,深中通道伶仃洋大橋主跨1666米,為世界最大跨徑海中懸索橋,中鐵寶橋揚州公司承建的G04標段共有106個梁段,計劃于2023年6月完成全部橋位焊接工作。

      深中通道是中國廣東省境內連接深圳市和中山市的大橋,是集“橋、島、隧、水下互通”于一體的世界級跨海通道工程,國家“十三五”重大工程和《珠三角規劃綱要》確定建設的重大交通基礎設施項目。中鐵寶橋揚州公司承建的深中通道G04標段長3753米,鋼結構總工程量約9.2萬噸,相當于13座埃菲爾鐵塔的總重量,包含伶仃洋大橋(1/2工程量)和伶仃西泄洪區非通航孔橋兩部分。



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